路(lù)側智慧停車(chē)以“視(shì)頻(pín)識别+ETC∞✔÷”為(wèi)基礎硬件(jiàn)框架,以路(lù)側停車(c¥∑×®hē)為(wèi)支點,可(kě)打通(tōng)現(x÷&"iàn)有(yǒu)臨停、長(cháng)停停車(chē)資源,實現(↑xiàn)城(chéng)市(shì)停車(chē)一(yī)張網、停車(π¶γ₽chē)管理(lǐ)智慧化(huà)和(hé)平≈®✘台共享、車(chē)位共享、數(shù)據共享,徹底颠覆傳統✔∑停車(chē)管理(lǐ)模式,真正實現(xiàn)城(chéng)市(s★↕★©hì)級智慧停車(chē)的(de)“無感出↑©↑入、無感支付、無人(rén)值守”。
路(lù)側智慧停車(chē)系統集軟、硬件(jiàn)于"↓☆一(yī)體(tǐ),整套系統由智慧物(wù)聯“車(chē)泊雲”服務平台₹™"£、智能(néng)巡查機(jī)器(qì)人(r×∞∑↓én)、高(gāo)位ETC天線、高(gāo)位™≈視(shì)頻(pín)、數(shù)字安防攝像頭、PDA收費(fèi)終β←♣端等構成。路(lù)側智慧停車(chē)解決方案根據不(bù)同道(d→®$←ào)路(lù)的(de)特點采用(yòng)↑÷©多(duō)種不(bù)同的(de)技(jì)術(sh>•γù)配置方案:
在城(chéng)市(shì)路(lù)段封閉性較好(hǎo"↑∏)的(de)市(shì)政道(dào)路(lù)兩頭架設“高(gāo)杆ETC✔± ¶天線+高(gāo)位視(shì)頻(pín)立杆”實現(xià€"n)停車(chē)取證、ETC扣費(fèi)。
對(duì)于道(dào)路(lù)植被比較ε<茂密,車(chē)位集中數(shù)量較多(duō)的(de)場(c"&σhǎng)景下(xià)在路(lù)側停車φφ'(chē)泊位路(lù)牙上(shàng)架設“智能π•(néng)巡查機(jī)器(qì)人(r险↑§n)”、ETC視(shì)頻(pín)樁代替人(rén)♦↔工(gōng)進行(xíng)取證,實時§>(shí)上(shàng)報(bào)車(chē)位占用✘₽(yòng)數(shù)據、停車(chē)時(shí)長(chángλ₩"σ)數(shù)據、提醒收費(fèi)員(yuán)對₽>←®(duì)沒有(yǒu)安裝ETC的(de)車(chē)輛(liàng)進¶★行(xíng)人(rén)工(gōng)收'™費(fèi)。
兼容高(gāo)位視(shì)頻(pín)、高§∑(gāo)杆ETC天線、軌道(dào)巡查機(jī)器(qì)人(rénε∏♣Ω)、視(shì)頻(pín)樁、地(dì)磁、RFID、實時(sh ♣¶í)扣費(fèi)等多(duō)種技(jì)術(shù)模式★↔α,因地(dì)制(zhì)宜發揮各類技(jì)•✘術(shù)方案的(de)優勢,降低(d≈∏→≥ī)整體(tǐ)運營維護成本,提升用(yòng)戶停¶←車(chē)體(tǐ)驗。
引入不(bù)同路(lù)段、不(bù)同時(shí)間↔÷(jiān)差異化(huà)收費(fèi)标準,支持ETC、PDA等±✔φ✔多(duō)樣化(huà)收費(fèi)方式,前端智能(néng)采∞♦♣集,後端實時(shí)聯動,解決停車(chē)收費(f☆¥•èi)混亂,實現(xiàn)科(kē)學計(jì)費(fèi)、取證、繳費(f≥£èi)結算(suàn)完整有(yǒu)效的(de)智能(néng®©)化(huà)管理(lǐ)。
統一(yī)的(de)數(shù)字化(huà)城(cδ✔≤héng)市(shì)靜(jìng)态停車(chē)管理™'(lǐ)建設标準,統一(yī)電(diàn)子(zǐ)地(dì)圖服↓→¥→務、泊位管理(lǐ)體(tǐ)系,對(duì)外(wài)提供®"¶統一(yī)信息交換和(hé)接口标準,為(wèi)交通(tōn♥≠φ™g)管理(lǐ)部門(mén)提供管理(lǐ ε)與決策支持,以便實現(xiàn)動、靜(jìng)态交通(tōng€←)協調和(hé)統一(yī)的(de)交通(tōng)誘導,為(wèi)政府部₽±門(mén)道(dào)路(lù)停車(chē)規劃提供決策依據。
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